„Za třicet let tu přistávali prezidenti, akrobati i plachtaři v nouzi,“ říká jednatel znojemského letiště Karel Procházka

Letiště vzniklo z iniciativy několika lidí, kteří měli zájem o létání. My jsme začali létat, když komunisté konečně odešli někam... V pohraničí se totiž do té doby létat nesmělo. Naše první éra byla spojená s rogaly. První létali Honza Šinogl a Jirka Šindelář – to tady byli úplně první letci. Honza létal dokonce závodně. Poprvé jsem se s ním svezl v roce 1993 a hned jsem si objednal vlastní rogalo. Za týden po dovezení domů už jsem létal. Neměli jsme žádné papíry, nic. Tehdy se teprve zakládala LAA (Letecká amatérská asociace) v Praze. Byl jsem u toho, protože jsem v hlavním městě pracoval. Můj známý Tonda Peniška, pilot, který létal v Jihlavě, mi tehdy řekl: „Až pojedeš do Prahy, zastav se na letišti v Jihlavě. Uděláš si test, ať nelítáš načerno.“ A tak jsem získal letecké oprávnění.

Karel Procházka, jednatel Letiště Znojmo.

Jak vlastně vzniklo letiště a jak vypadaly jeho začátky po roce 1989?

V letech 1993–1999 jsme pořád jezdili s rogalem složeným na střeše auta a tříkolkou na kouli vzadu. Nebylo kde uskladnit letadlo, hangár byl nejblíže v Miroslavi. Tady bývalo polní (práškovací) letiště. Nebylo posečené, ale byla tu cesta, takže nám to stačilo – odstartovali jsme, přistáli, nic víc jsme nepotřebovali. Ale pořád jsme snili o oficiálním letišti.

Pak jsme se potkali s Josefem Molíkem, který měl spediční firmu Polytrans. Dohodli jsme se, že do založení letiště půjdeme, když nás bude víc. Měl tehdy založenou „prázdnou“ firmu, POLY-CS, pro případ potřeby. Do té jsme spolu s dalšími zájemci vstoupili, a až později jsme ji přejmenovali na Letiště Znojmo a začali shánět piloty i nadšence. Bylo ale i dost „vykuků“, kteří si mysleli, že na tom zbohatnou. Ti ale v průběhu času odpadli. Nikdy jsme neplánovali komerční firmu založenou pro zisk.

Pak začal jednatel Josef Molík pro naše s.r.o. skupovat pozemky. Byla touha mít vlastní letiště. Byla to doba restitucí, takže nebylo jasné, kdo je vlastně majitel. Řešili jsme to smlouvami o smlouvách budoucích. Když jsme měli potřebné pozemky, začali jsme i stavět. V roce 1999 vznikl první hangár. Následovala restaurace s „ubytováním“ v patře a během pár let i všech pět hangárů, které tady stojí dodnes. Byl to čas obrovského boomu – všichni chtěli létat. Bylo to nové, a donedávna zakázané.

Co byly největší milníky v historii letiště?

Nevím, jestli milníky. Spíš plynulý vývoj podle toho, jaký byl zájem. Ze začátku jsme dělali letecké dny, ale to jsou akce založené spíš na nadšení, než na výdělku. Vyrostlo tu mnoho pilotů a dnes tu máme zhruba patnáct letadel.

Zajímavé bylo, když v roce 2019 přišel zájemce...