Nekonečná sága obchvatu se zdá být prokletá

V minulém týdnu tomu byl rok, co Ředitelství silnic a dálnic vzalo po třech letech trvání odvolacího řízení zpět žádost o vydání územního rozhodnutí ve věci dostavby chybějících 752 metrů severní části obchvatu města Znojma. Mezitím se dopravní situace ve městě zase o něco víc zkomplikovala. Příznivější vyhlídky by ale mohla přinést legislativní novela o urychlení dopravní výstavby.

Foto: Robert Beneš

Za nárůstem kamionů stojí omezení železnice

Začátkem roku starostka Ivana Solařová uvedla, že přes město a dále na hraniční přechod Hatě narostla doprava za posledních dvacet let o více než 500%. Každý všední den projede Znojmem přibližně 2 000 kamionů. Naproti tomu železniční nákladní doprava přes přechod Znojmo-Retz poklesla o více než 70% a pouze pět procent zboží je transportováno po železnici.

Stav znojemských silnic nezlepšilo omezení průjezdnosti trati pro nákladní vlaky mezi Znojmem a Retzem, které může znamenat ještě větší přesun dřeva z kolejí na silnice.

„V posledních letech čelíme zvýšenému náporu kamionů se dřevem. Podle mých informací byla zvýšená intenzita přepravy dřeva přes naše město zapříčiněna kůrovcovou kalamitou, kdy kamiony převážely dřevo od nás na pilu do Retzu. Problém je, že tyto kamiony měly údajně kvůli kůrovcové kalamitě udělenou plošnou výjimku, která zvyšovala hmotnostní limity pro kamiony se dřevem,“ informovala před časem starostka Ivana Solařová.

První žena znojemské radnice se proto společně s Jihomoravským krajem obrátila na Rakouské spolkové dráhy ÖBB, na dolnorakouskou zemskou vládu a na rakouské ministerstvo dopravy s žádostí o jednání a společné řešení vzniklé situace. Výsledky těchto snah zatím ale nemají žádné oficiální výstupy.

A spoléhat se pouze na jednu variantu řešení by asi nebylo moudré. Znojemská radnice hledá další opatření ve snaze redukovat kamionovou dopravu ve městě.

Pomohou váhy?

„Určitou naději na zmírnění vidíme v nasazení…