Cyklomobilita – ZVOLNI je i chůze

Seriál připravuje Cyklo klub Znojmo z.s. ve spolupráci s Partnerstvím pro městskou mobilitu z.s.

Nejpřirozenější způsob pohybu, na který mnozí z nás trochu zapomínají. Stále více využíváme různé dopravní prostředky a zapomínáme, že naše nohy jsou nejlepší „dopravní prostředek“.

Podpořit vaše rozhodnutí začít používat své nohy jako základní „dopravní prostředek“ může celorepubliková Výzva 10 000 kroků, například v říjnovém termínu. Podrobněji na www.desettisickroku.cz.

Opět je to ovšem o infrastruktuře. Technický stav některých chodníků a přechodů neodpovídá aktuálním normám a zákonům. Ve Znojmě máme stále místa s velkou frekvencí pohybu chodců, kde ale chodníky chybí nebo jsou v žalostném stavu, například v ulicích Uhelná, I. P. Pavlova, U Potoka, Kotkova, Dukelských bojovníků a na mnoha dalších místech.

Ani přechody pro chodce nebo místa pro přecházení nejsou zdaleka v souladu s legislativou. Stačí si všimnout při jízdě autem po E53 ve večerních hodinách z Jihlavy do Znojma. V každé obci, kterou tato komunikace prochází, jsou přechody označeny a osvětleny.

Paradoxní situace vzniká při vjezdu do Znojma, druhého největšího města v kraji, kdy první přechod není označen ani řádně osvětlen. Přitom právě na tomto přechodu při křížení ulic Pražská, Bratrstva a Pražské sídliště došlo k několika tragickým kolizím chodců s vozidly.

Další přechody na této hlavní komunikaci nejsou zdaleka v lepším stavu. Střídá se osvětlený přechod s neosvětleným, pozitivně osvětlený přechod s negativně osvětleným.

Příkladem, že to jde, je nový přechod splňující veškeré požadavky na moderní a bezpečný přechod, který ovšem realizoval soukromý investor na Vídeňské třídě při vjezdu do areálu takzvané staré nemocnice.

Dlouholeté a opakované sliby k řešení situace jsou v přímém rozporu s tvrzením z úst politiků, že bezpečnost obyvatelstva je jejich prioritou a vždy na prvním místě. Logické je přitom postupně upravovat přechody s největším vytížením a na základě vyhodnocení nehodovosti.

Cyklomobilita – ZVOLNI je i bezpečí

Školní ulice je úpravou provozu, kdy po krátkou dobu, obvykle 30 minut před začátkem, případně po konci školního vyučování, nesmí do ulice před školou vjíždět motorová vozidla.

Hlavní výhodou je, že prostor před školou je bezpečnější pro všechny školáky, měřitelně se zlepšuje kvalita ovzduší na daném místě, rozvíjí se samostatnost dětí a jejich schopnost bezpečně zvládat dopravní provoz i prostor kolem sebe. Zároveň se zvyšuje fyzická kondice díky chůzi, jízdě na kole nebo na koloběžce.

K tomu všemu se ovšem musí opět přizpůsobit infrastruktura pro všechny druhy pohybu. Jde tedy o to, aby se děti mohly dostat do školy bezpečně a měly k dispozici místo pro úschovu kol a koloběžek.

V tomto směru jsme ve Znojmě ještě hodně pozadu. Potom se nemůžeme divit, že rodiče mají obavu pustit svého potomka do školy pěšky nebo na kole.

Příklady dobré praxe najdeme třeba v Dobříši, Žďáru nad Sázavou, Říčanech a dalších městech.

Čestmír Vala,

manažer spolku

Cyklo klub Znojmo z.s.